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郑州市贾鲁河整治改造工程已接近尾声,贾鲁河畔风光旖旎,吸引了附近居民和市民前往。

近日,有市民向大河报大河客户端反映,郑州市花园北路跨贾鲁河大桥是横跨贾鲁河南北交通的主干道之一,但其人行道宽度非常狭窄,仅有女士两步脚长的宽度,更别提盲道了。

而该桥桥面上,因机动车道和非机动车道没有隔开,机动车和非机动车、行人混行,险象环生。

“桥面距水深三四米的河面约五六米高,从上面通过瘆人。恐高的更不敢从上面走了。”市民反映。

而相反,和该桥平行的文化路跨贾鲁河大桥,其人行道非常宽,且设有盲道,机动车和非机动车都由专门的不锈钢护栏隔开,各走各的道,非常安全。

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文化路跨贾鲁河大桥↑

市民:人行道狭窄行人不小心会歪到快车道上,老人由北岸去南岸不敢通过

11月15日,有郑州市民向大河报大河客户端反映,郑州市花园北路跨贾鲁河大桥,桥面人行道极其狭窄,且没有盲道。行人若想从河两岸来回通过,要么胆战心惊地从人行道上走过,要么如果怕高怕水的,就得走到机动车道上,和公交车、私家车等机动车以及电车等非机动车混行。

该市民称,她上周带老母亲从桥上经过准备去桥南观光,老人本来有点恐高,走到人行道上吓得不行。

她让老母亲下去走非机动车道,但母亲也不敢下去,因为下边机非车辆都速度快,更危险。无奈,她让老母亲拉着自己的衣服,带着她缓慢通过。

走访:人行道宽度仅能放下女士两只脚的长度,年轻人走上去都觉“瘆得慌”

实际情况究竟如何?

11月18日上午,大河报大河客户端记者来到郑州市花园北路跨贾鲁河大桥实地探访。

站在桥上,记者看到,人行道确实过于狭窄且无盲道。记者测量发现,人行道宽度仅能容下记者双脚的长度,约20厘米。

而桥下方约五六米的高度就是贾鲁河河面,水深约三四米。

该桥桥面长约50米,因两侧防护护栏也不是很高,记者站上去体验,确实吓人。

该桥桥面是双向六车道,机动车道和非机动车道没有专门的隔离,各种车辆混杂在一起,险象环生。

记者在现场观察采访期间看到,一些非机动车由南向北逆行而来,有的行人直接走到了非机动车道上,和机动车和非机动混行抢道。

记者在现场采访期间,刚好下班路过此地的一小伙子说,他也觉得人行道太窄,这里是他每天上下班必走的人行道,“每次走都瘆得慌。”

随后,记者又来到文化路跨贾鲁河桥发现,情况完全相反。

该大桥桥面双向八车道,非机动车道由专门的不锈钢护栏和机动车道隔离开。其人行道和普通城市主干道一样,非常宽,还设有专门的盲道。

该桥桥面,各走各的道,整个桥面交通井然有序且非常安全。

市民不解,为何同是主干道的跨桥,待遇为何差别这么大?是桥梁设计原因还是其他原因?

养护部门称,修桥时郑州北郊惠济区还没发展起来,桥梁设计是依据当时情况而建的。就目前的实际情况来看,此桥确实已不能满足车辆人流通行需求。这也说得通,当时欠考虑也可以理解。但后来不能满足车辆人流通行需求,就该及时解决。

遗憾的是,有市民经郑州市委市政府领导留言板向市领导反映,并提出很好的解决建议,但数月过去仍处于“待回复”状态。记者将情况反映给郑州市市长热线,工作人员称,已有市民经该渠道反映过此事,目前此事已转给处理单位,还没收到具体回复。

数月不回复市民留言,市长热线转给处理单位也无动于衷,实在难以理解。看来,还是不够重视,我们不禁要问:步步惊心还要持续到何时?

“最窄人行道”事关交通安全,步步惊心连着群众的身体和生命安危,也连着政府部门的作风建设、责任心和使命感。如果再不想方设法尽快解决问题,消除公众焦虑,任由“最窄人行道”存在,不仅容易失民意,也容易影响政府部门的公信力。

重要的是,倘若仍然拖拖拉拉做事,无异于忽视公众安全,漠视老百姓的身体和生命安危。不出事则罢,一旦出事,恐怕政府部门也难逃其咎。

群众利益无小事,安全事关重大,绝不能对“最窄人行道”视而不见。眼下,轰轰烈烈的“不忘初心,牢记使命”主题教育已进入查摆问题阶段,“最窄人行道”及其对待它的态度,又何尝不是一个问题呢?不知当地有关部门查摆到了没有?

“利民之事,丝发必兴;厉民之事,毫末必去。”“最窄人行道”伤害民心,主题教育则要敢于向问题叫板,实实在在解决问题,以现实的成果暖民心。那么,就应该以解决问题为根本标尺,将教育与践行紧密结合,尽快让“最窄人行道”消失,而非“说一套,做一套”。


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